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公司是汽车零部件多品类路径的典型代表,新的一轮成长有望开启。预计2019-2021年归母净利润5.04、6.45、8.5 亿元,同比增速-33.16%、28.04%、31.86%,PE为44.73、34.93、26.49倍,给予“买入”评级。

清明节连续假台东一只穿山甲落入套索陷阱左后肢肿胀坏死送屏东,抢救路程跋涉长达150公里。保育人士希望兴建中的池上的东部第一个大型野生动物救伤复健中心能尽快完工。▲台东一只穿山甲落入套索陷阱左后肢肿胀坏死,动保志工将牠送往屏东抢救,路程跋涉长达150公里,并希望东部第一个大型的野生动物救伤复健中心能尽快完工。(图/志工小汪提供)脸书上有「台东山猪」之称的动保志工吕缙宇今天接受记者电话访问表示,2日在网路上看到一只穿山甲落入套索陷阱,因地点就在距离自己经营民宿附近的利嘉山上,赶紧上山抢救。吕缙宇说,穿山甲的左后肢落入套索,已腐烂长蛆,奄奄一息,研判最少落入陷阱4、5天,他赶紧将穿山甲带回住处,但天色已晚,台东又没有野生动物兽医可救治,只能等待天亮送屏东科技大学。当晚刚好几位长期投入野生动物保育的朋友也在台东,一起赶来检查穿山甲伤势。随后在3日清晨6时穿山甲送到屏东的屏科大保育类野生动物收容中心,来回300多公里车程,花了6小时。长期关心野生动物的志工「小汪」说,穿山甲左后肢肿胀坏死发出臭味,先用生理食盐水冲洗伤处,把伤口处的苍蝇卵和蛆用棉花棒挑掉,找来一个黑暗的箱子安顿,「这是我们唯一能做的事,剩下的就要牠自己撑过去」。小汪表示,过程中穿山甲闭着眼,蜷缩成一球,忍受坏死长蛆伤肢的痛楚,被套锁陷阱紧勒的这几天,没吃没喝,显得很虚弱。听到远在150公里远的屏科大才有专门的野生动物兽医可以救治,一旁帮忙的外地老师有点不可置信「这么远?」小汪说,并不是每一只受了伤的野生动物都可以撑过这一段长路,牠们面临环境开发、车辆撞击、流浪猫狗攻击、过度猎捕等威胁,「我们除了关注这些议题,还可以做的就是成为受伤动物的后盾,花东的野生动物需要一间医院」。小汪说,民间发起的「WildOne野湾野生动物保育协会」正努力募资,在池上设立东部第一个大型的野生动物救伤复健中心,只要一个月100元的定期小额或是单笔捐款,都可以帮助这件事情成真。「期待下一只、下下一只… 未来花东需要帮助救援的野生动物都能得到即时在地的医疗」。2015年台东一只受重伤的山羌因为缺乏医疗资源,只能忍受长途跋涉车程送屏东医疗,因过度虚弱,错过急救黄金时间,最终只能安乐死,因此才会有在台东兴建专业救伤复健中心构想。依协会募款计画脸书专页,预计募款250万元,但是到3月22日为止募款124万元,距目标还有一段距离。

150公里抢救穿山甲 东部建动物救伤中心尚缺一大步

拓普集团(601689)新能源催化轻量化业务快速增长。能源安全+温室效应+大气污染三重因素驱动下,全球禁止销售燃油车成为未来大趋势,预计全球新能源EV+PHV到2025年销量1588万辆,复合增速36%。汽车新四化革命催化出了“特立独行”的特斯拉模式,引领全球新能源汽车市场。预计特斯拉全球产量2020年达到55.7万辆。续航里程焦虑下减轻车身整备质量,加大用铝比例成为产业趋势,覆盖件及车身结构件是未来汽车用铝渗透率快速提升的重要领域。拓普从段铝控制臂-副车架-转向节-结构件等不断延伸方式拓展轻量化铝合金底盘件布局,于2016年获得特斯拉供应商定点,随着model 3国产化,公司配套价值不断攀升,助推轻量化将迎持续快速增长。

NVH +汽车电子长期复苏可期,疫情对公司短期影响有限。公司“减震+内饰+汽车电子”与国内汽车产量直接相关,且与美系+自主相关度更高(尤其是通用+吉利)。这三项业务2018-2019年跟随行业景气下行而迎来周期性调整。2019年四季度数据看除了上汽通用+五菱,其余主要下游车企产量同比增速降幅收窄。展望2020-2021年国内汽车需求逐步复苏可能性依然较大,这三项业务有望跟随行业迎来复苏。本次春节突发的新型肺炎疫情对公司短期造成影响但幅度有限,主要是配套上汽通用武汉工厂的产能利用率处于低位+公司整体复工时间推迟。

原标题:拓普集团 新一轮成长有望开启

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